Электропоезд построен в одиннадцативагонной составности в августе 2014 года.

С завода имел серо-белую окраску с жёлтой полосой.

Вагоны имеют комбинированные прислонно-сдвижные автоматические двери для выхода на высокие платформы, систему кондиционирования и межвагонные переходы, аналогичные серии ЭД4МКМ-АЭРО. В салонах установлены поручни для удобства стоячих пассажиров.

С завода поступил в собственность "Центральная пригородная пассажирская компания".
Техническое обслуживание проходил в депо Нахабино Московской ж.д., обслуживал участок Шаховская-Москва-Львовская.

В 2017 году передавался в депо Апрелевка.

В декабре 2018 года передан на техническое обслуживание в депо Железнодорожная.

В апреле 2019 г. передан на техническое обслуживание в депо ТЧ-50-Аэроэкспресс.

На март 2022 г. работал в депо Апрелевка.