Электропоезд построен в пятивагонной составности (01,03,05,07,09) в декабре 1993 года.

С завода поступил в депо Перерва Московской ж.д..

Эксплуатировался в одиннадцативагонной составности наполнением: головные вагоны ЭД2Т-000301 и ЭД2Т-000309, секции ЭР2Т-715303-715304, ЭР2Т-715903-715904, ЭР2Т-717703-717704, моторные вагоны ЭР2Т-714404 и ЭР2Т-717812, прицепной вагон ЭД2Т-000305.

В июне 1998 года в этой же составности был передан в депо Лобня, где был расформирован. Наполнители от электропоездов ЭР2Т вернулись в свои составы.

Вагон 05 в октябре 1999 года был передан в депо Александров, где дополняет до одиннадцативагонной составности ЭД2Т-0039.

Вагоны 01, 09 в депо Лобня эксплуатировались в сборном составе на участке Икша - Кубинка-I.
В апреле 2008 года были переданы в депо Александров.

Вагоны 03, 07 в депо Перерва эксплуатировались в других составах в качестве одиннадцатых вагонов, в июне 1998 года также были переданы в депо Лобня.

Вагон 03 стал работать в составе ЭР2Т-7144 вместо вагона ЭР2Т-714403, с ним же в октябре 2003 года передан в депо им. Ильича, в ноябре 2004 года вернулся в депо Лобня, в марте 2005 года передан в депо Апрелевка. С 2007 года дополняет до шестивагонной составности ЭД4М-0038.

Вагон 07 стал работать в составе ЭР2Т-7178 вместо вагона 717811, а с 2009 года эксплуатируется в составе ЭР2Р-7064 вместо вагона 706403. В августе 2015 года отправлен на ст. Курск.