Электропоезд повышенной комфортности построен в шестивагонной составности в декабре 1987 года.

С завода поступил в депо Лобня Московской ж.д.

В период с 1988 по 2002 год эксплуатировался в качестве экспресса сообщением Москва - Дубна.

В период с 2002 по 2005 год не эксплуатировался.

Осенью 2005 года прошёл КР-2 на Московском ЛРЗ с переоборудованием салонов в обычные, после чего вернулся в депо Лобня Московской ж.д.

Вагоны 04, 06 в 2007 году переданы в депо им. Ильича Московской ж.д. в составе ЭР2Т-7100, где эксплуатировались в качестве вагонов 710010 и 710008 соответственно.

Летом 2009 года электропоезд расформирован окончательно:

Вагон 01 передан в депо им. Ильича Московской ж.д., в конце мая 2012 года с переводом парка приписан к депо Лобня. С августа 2012 года закреплён в составе ЭР2Т-7093 вместо разбитого вагона 709301.

Вагон 02 эксплуатировался в составе ЭР2Р-7060 вместо сгоревшего вагона 706002. Списан в октябре 2014 года.

Вагон 03 в резерве депо Лобня Московской ж.д.

Вагон 09 с июня 2010 года эксплуатировался в составе ЭР2Т-7155 вместо сгоревшего вагона 715501.

Вагоны 04, 06 в сентябре 2011 года переданы в депо Апрелевка Московской ж.д. в составе ЭР2Т-7100, где эксплуатировался в качестве вагонов 710010 и 710008 соответственно.

Вагоны 02, 03, 09 списаны в декабре 2015 г.

Вагоны 04, 06 списаны в декабре 2017 г.

Вагон 01 списан в марте 2018 г.