С завода имел корпоративную серо-красную окраску РЖД.

В июле 2012 года было построено три вагона 01,02,03, которые были направлены на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа в Щербинке для сертификационных и приёмочных испытаний.
В сентябре 2012 года заводом были достроены остальные вагоны(04,10,09) которые также были направлены в Щербинку.

Вагоны имеют прислонно-сдвижные автоматические двери для выхода на низкие платформы, систему кондиционирования, систему видеонаблюдения, межвагонные переходы, аналогичные серии ЭД4МКМ-АЭРО.
Головные вагоны имеют увеличенный тамбур и туалетную комнату, оборудованную для пассажиров с ограниченными способностями, аналогичную на электропоезде ЭД4М-0500.

В октябре 2012 года появилось два поезда с номером ЭД9Э-0002:
1. Изначально проходивший испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТа, в середине октября после получения сертификата был возвращён на завод под номером "ЭД9Э-0202". По прибытии на завод он был переименован в 0005 и отправлен в депо Горький-Московский.
2. Был построен на заводе ещё до получения сертификата. В начале октября 2012 года в сцепе с ЭД9Э-0003 был отправлен в депо Горький-Московский Горьковской ж.д. По прибытии в депо прошёл наладку и в ноябре отправлен в эксплуатацию в депо Казань Горьковской ж.д.