Электропоезд построен в шестивагонной составности в сентябре 2012 года.

Изначально проходивший испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТа электропоезд ЭД9Э-0002, в середине октября после получения сертификата был возвращён на завод. По прибытии на завод он был переименован в ЭД9Э-0005 и отправлен в депо Горький-Московский.

С завода имел корпоративную серо-красную окраску РЖД.

Вагоны имеют прислонно-сдвижные автоматические двери для выхода на низкие платформы, систему кондиционирования, систему видеонаблюдения, межвагонные переходы, аналогичные серии ЭД4МКМ-АЭРО.
Головные вагоны имеют увеличенный тамбур и туалетную комнату, оборудованную для пассажиров с ограниченными способностями, аналогичную на электропоезде ЭД4М-0500.

С завода был отправлен в депо Горький-Московский Горьковской ж.д. для обкатки. После обкатки поступил в эксплуатацию в депо Казань Горьковской ж.д.