Электропоезд построен в двенадцативагонной составности в мае-июле 1989 года.

С завода поступил в депо Перерва Московской ж.д.

В 1995 году передан в депо Лобня Московской ж.д. в десятивагонной составности.

Секция ЭР2Т-714403-714404 осталась в депо Перерва Московской ж.д. Вагон ЭР2Т-714404 работал в составе ЭД2Т-0003, с ним же в 1998 году передан в депо Лобня Московской ж.д., где был возвращён в свой состав. Вместо вагона ЭР2Т-714403 на постоянной основе был закреплён вагон ЭД2Т-000303.

В октябре 2003 года передан в депо им. Ильича Московской ж.д.

В ноябре 2004 года возвращён в депо Лобня Московской ж.д.

В марте 2005 года был в аренде депо Александров Московской ж.д.

В апреле 2005 года передан в депо Апрелевка Московской ж.д.

Вагон ЭР2Т-714403 в депо Перерва Московской ж.д. работал в других составах в качестве одиннадцатого вагона, затем был передан в депо Александров Московской ж.д. Изначально находился в резерве, а с 2007 года постоянно работает в составе ЭД2Т-0044 вместо сгоревшего вагона ЭД2Т-004407. В октябре 2015 года возвращён в депо Апрелевка Московской ж.д.

В депо Апрелевка Московской ж.д. с 2006 года на месте вагона ЭД2Т-000303, заменявшем ЭР2Т-714403, стал эксплуатироваться вагон ЭР2Т-709303.

3 ноября 2015 года разгромлен вандалами на перегоне Кресты-Мачихино Московской ж.д.

Вагоны 01, 03, 05, 07, 09, 11 списаны в ноябре 2017 г.

Вагоны 02, 04, 06, 08, 10, 12 списаны в июне 2019 г.