Электропоезд построен в двенадцативагонной составности в сентябре-октябре 1990 года.

С завода поступил в депо Москва-2 Московской ж.д.

Вагон ЭР2Т-719201 в 1990-х годах был повреждён пожаром и восстановлен на РВЗ, после чего долго находился на территории депо им. Ильича Московской ж.д. С весны 2005 года, после прохождения КР-2 на МЛРЗ, стал постоянно работать в депо Железнодорожная Московской ж.д. в составе ЭР2Р-7007 на месте сгоревшего вагона ЭР2Р-700701, с ним же в июле 2010 года передан в депо Александров Московской ж.д., в 2012 году в депо Перерва Московской ж.д. Списан в январе 2013 года. Вместо него в составе ЭР2Т-7192 работает головной вагон ЭР2Т-221001.

В апреле 2004 года передан в депо Александров Московской ж.д.

В апреле 2004 года передан в депо Куровская Московской ж.д., после чего в мае 2007 г. был возвращён в депо Александров Московской ж.д.

В сентябре 2013 года передан в депо Апрелевка Московской ж.д.

В период с декабря 2013 г. по июнь 2014 г. электропоезд работал в депо Железнодорожная.

Вагоны 02, 05, 11 передан в марте 2019 г. в депо Лобня.

Вагоны 01, 02, 06 передан в июне 2019 г. в депо Сухуми.

Вагон 01 списан в июле 2018 г.

Вагоны 04, 05, 07, 08, 11, 12 списаны в августе 2019 г.

Вагоны 03, 10 списаны в июле 2020 г.