Электропоезд построен в десятивагонной составности.

После постройки поступил в опытную эксплуатацию в депо Горький-Московский Горьковской ж.д.

В 1962-1963 годах был модернизирован - на всех моторных вагонах заменили игнитронные выпрямители на кремниевые, после чего электропоезд получил индекс "К" и стал именоваться ЭР7К-02.

Списан он был, как и все представители серии, в 1972 году по причине мелкосерийности и отсутствия запчастей - в связи с этим проведение КР-2 для составов этой серии оказалось нерентабельным.